水至清则无鱼,人至贱则无敌! 我不是随便的人,我随便起来不是人。女人无所谓正派,正派是因为受到的引诱不够,男人无所谓忠诚,忠诚是因为背叛的筹码太低.带翅膀的也不一定是天使,有时候是鸟人。 俺的最低奋斗目标：农妇,山泉,有点田。
今天是2009年9月15日,收盘在黄金线2935点以上,大盘中线持股待涨第5交易日,大盘会在补3039点缺口后,冲高回落,回踩5日线附近后还会反弹,阻力3055/3081/3107点,支撑3003/2977/2951/2925点.回落黄金线附近可以低吸,不要怕买错.第二个长期反弹目标3250.
有些朋友总想寻找到最满意的卖点,我可以讲个股市给这些朋友听:
一群女士去度假，看见一幢五层旅馆前竖着一块牌子：“仅招待女士。”当然她们都没带男友和丈夫，就决定住进去。
一个招待向她们说明情况：“旅馆有五层，你们上去时，看到喜欢的楼面就可以住进去。每层楼都有标示告诉你们里面有什么，你们很容易选择的。”
她们开始上楼。一楼标示写着：“这层楼的男人既矮小又平庸。”她们笑着，毫不犹豫地走上二楼。
二楼标示上写着：“这里的男人矮小但英俊。”这当然不够好，所以她们继续上楼。
三楼标示上写着：“所有这里的男人都高大但平庸。”仍然不够好，她们想要更好的，因此继续上楼。
四楼标示非常诱人：“所有这里的男人既高大又英俊。”女人们都很激动，想住进去，但想到还有一层楼，怕错失什么，就径直走到了五楼。
在那里，她们看到标示是：“这里没有男人。建这层楼面的目的，就是为了证明，没有任何东西能使人感到满意。”
在投资生活中，我们上五楼的朋友还少吗？明明得到了很好的，却又害怕后面还会错失什么，怀着这样的态度去选择，投资生活难有快乐，难有满意！人人都希望自己的卖点是最好的，卖掉就能马上跌的，这样赚钱才兴奋，才心跳，才有满足感，确实这感觉不错，但是会累积贪心，心跳与刺激都会上瘾的，一卖出就跌本来就带有偶然性，如果我们一味追求偶然，那么最终能赚着钱走出来，也会变得十分偶然！其实，每每想走向最满意的卖点时，就已经错过很多很多的快乐，和停下来轻松选择的机会，所以说这种最满意的卖点，我们不提倡,与其追逐最佳卖点,不如操盘方式简单些,坚持黄金线原则:黄金线上持股为主,多看少动.
9:31 大盘小幅高开,震荡.
9:34 反弹.
9:37 今日报告摘要
长江证券*行业研究*点评报告*集装箱个别航线达到盈利，油轮尚处低谷-航运公司调研记要
我们在上周调研了上海和南京地区4家航运公司：包括两家集装箱运输公司：中远集运和中海集运；一家油轮运输公司：长航油运；一家沿海煤炭和油轮综合性运输公司：中海发展。
（1）集装箱运输市场：个别航线短期可达盈利，但2009-2010年仍难盈利
经过7-9月欧洲、美洲航线持续的提价，在目前集装箱个别航线可达到盈利，比如欧洲航线。圣诞货量可持续到10月底、11月初，而出货量最旺盛的月份是8-9月。4季度后要看货量状况，目前对运价能否持续还未抱太乐观的预期。明年总体状况会好于2009年，估计1季度会比现在差，但比2009年1-2季度好。考虑到目前10%的闲置运力以及未来运力投放，总体来说，集装箱全行业在1-2年内要达到盈利还有难度。对于中海集运和中远集运，要实现单季度盈利有难度，但下半年大幅度减亏无疑。
（2）油轮运输市场：目前还处低谷，预期2010年运价有所回升
油轮运输市场已经持续半年处于低谷期；油轮运输公司公司3季度盈利不敢乐观。4季度运价或有季节性反弹。2010年油轮市场总体会好于2009年，估计前低后高。2010年运价反弹的力度取决于2点：（1）单壳淘汰的力度。目前韩国、中国、日本、印度4个国家单壳占比在70%左右，韩国已经规定2010年底限制单壳进入；但日本和中国还未表态。若中国方面能出台相关规定，可促进油轮市场运价回升。
（2）沿海煤炭运输市场：3季度量价齐升
3季度，沿海煤炭运输公司运量和运价都出现显著上升。沿海煤炭每年运量为4亿多吨，今年预计下降3%左右，2010年运量预计上升2-3%，但考虑运力会增长5%左右（目前沿海运力2000万吨左右，明年估计增长100万吨左右），预计2010年沿海煤炭运价小幅度波动。
9:54 反弹的阻力在开盘点附近.
10:06今天早盘信号是大盘以震荡为主,不会大涨,也不会大跌,这种图形是高抛低吸的最好时间.下跌要敢买.
10:13 大盘继续调整.煤炭板块表现很好.生物制药依然强劲.
10:16 支撑是3003.
10:20 今日，盘面会冲高回落，下午再反弹，所以调整不要惊慌！
10:29 震荡反弹.
10:34 调整.探3000附近.有可能破3000.
10:40 就象前几天到了2999就下跌一样.今天破了一点点就反弹.
10:50 确认3000支撑后再次反弹,阻力3020.
11:05 大盘震荡.不过还要反弹.
11:28 刚才提示的基本是最低点.反弹很强.
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